محطة حاويات ميناء دمياط

الربان طارق شاهين : قادرون علي استقبال السفن العملاقة بعد الانتهاء من تعميق المجري الملاحي في 2020

ننتظر نتيجة التحكيم في النزاع مع ديبكو للبدء في مشروع محطة الحاويات الثانية

قريبا إنشاء محطة خدمات لوجستية لصالح مشروعات التنقيب عن الغاز والبترول بشرق المتوسط

45 فدان لإقامة منطقة لوجيستية لدعم صناعة الأثاث 

كتب – محمد أبو النور :

أعلنت هيئة ميناء دمياط الانتهاء من أعمال تكريك المجري الملاحي ليصل إلي 16 مترا ، ورفع غاطس السفن المترددة علي الميناء من 14.5 إلي 15 مترا .

وكشف الربان طارق شاهين – رئيس مجلس إدارة الميناء – أن أعمال تعميق محطة الحاويات القديمة التى تجري حاليا أثرت بشكل نسبي على معدلات دخول سفن الحاويات وتداولها ، متوقعا تحقيق 3 مليارات جنيه إيرادات بزيادة 60 مليون جنيه عن العام المالى الماضى ، نظرا للزيادة فى أحجام الحاويات المنقولة على متن السفن .

الربان طارق شاهين رئيس هيئة ميناء دمياط

وأضاف شاهين – في تصريحات صحفية – أن مشروع التعميق يتم على ثلاث مراحل ، يتم الانتهاء من المرحلة الأولى فى أغسطس المقبل ، بينما تنتهى المرحلتين الثانية والثالثة فى أغسطس 2020 ، وأن المستهدف الوصول بعمق رصيف المحطة بنهاية مشروع التعميق إلى 17 مترا ، حتي يكون الميناء قادرا على استقبال السفن العملاقة من الأجيال الحديثة .

وبدأت الهيئة بالتزامن مع مشروع التعميق التشغيل التجريبى لنظام ” التشغيل الآنى للسفن “ ، والذى يشمل آداء جميع الأعمال المطلوبة فى الوقت المحدد .

وقال شاهين أن هذا النظام لايزال قيد الدراسة فى المنظمة البحرية الدولية ، مضيفا ” نحن حاليا فى مرحلة التشغيل التجريبى للنظام الجديد ليصبح ميناء دمياط من أوائل الموانئ علي مستوي العالم فى تطبيقه .

ويعتمد النظام على أنه بمجرد بدء عملية تشغيل السفن يتم إبلاغ السفينة القادمة إلى الميناء بالوقت المحدد للتراكى على الرصيف ، وإبلاغ السفينة المتراكية بالوقت المحدد للمغادرة .

ويهدف النظام إلى تقليل الوقت الذى تقضيه السفينة فى الانتظار قبل دخول الميناء ، وخفض الانبعاثات الضارة بالبيئة ، وخفض تكاليف التشغيل .

ويعتمد نجاح النظام الجديد على التزام الوكيل الملاحى للسفينة بتقديم طلب التراكى والإبلاغ عن موعد وصول السفينة بمدة لا تقل عن 72 ساعة، ثم إعادة التأكيد بمدة لا تقل عن 24 ساعة ، بجانب التزام شركة الشحن والتفريغ بإنهاء جميع إجراءات طلب الشحن أو التفريغ فى مدة لا تقل عن 24 ساعة .

وأكد شاهين أن قرارات وزارة النقل الخاصة بتعديل رسوم مزاولة الأنشطة والخدمات بالموانئ المصرية تسير في الاتجاه الصحيح ، مشيرا إلي أنه رغم الانخفاض المتوقع في إيرادات الموانئ – حوالي مليار جنيه – بسبب القرارات ، إلا أنه من المأمول تعويض الفقد في الإيرادات بزيادة عدد السفن المترددة علي الموانئ المصرية بعد خفض الرسوم .

وتدرس الهيئة حاليا طلبا تقدمت به شركة “ أكسون موبل ” لإنشاء قاعدة لوجستية لسفن البترول والغاز داخل ميناء دمياط ، بعد إطلاع مسئولي الشركة على المساحات المتاحة داخل الميناء وأسعار الأراضى .

وتخطط الهيئة لإنشاء محطة خدمات لوجستية لخدمة مشروعات التنقيب البحرية عن الغاز والبترول بشرق المتوسط ، من خلال الشراكة بين الهيئة وشركات متخصصة فى هذا النشاط ، حيث تبلغ المساحات المخططة لإقامة النشاط رصيفا بطول 300 متر وساحة خلفية بمساحة 70 ألف متر مربع  بتكلفة تقديرية 40 مليون دولار .

كما تخطط الهيئة لإقامة محطات لوجستية داخل الميناء للخطوط الملاحية والوكلاء الملاحيين ، حيث من المقرر طرح إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 30 فدانا لتقديم خدمات القيمة المضافة الخاصة بصادرات الخضراوات والفاكهة ، خاصة أنشطة التعبئة والتغليف والتجميد ، حيث يتميز ميناء دمياط بنقل صادرات “ الريفير” وحاويات التبريد .

وتتضمن الخطة الاستثمارية للميناء إقامة منطقة لوجستية على مساحة 45 فدانا ، لتقديم خدمات القيمة المضافة ودعم صناعة الأثاث التى تشتهر بها محافظة دمياط ، لاسيما أن الميناء يبعد 10 كيلومتر فقط عن مدينة دمياط للأثاث .

واختتم شاهين تصريحاته بأن الهيئة فى انتظار نتيجة التحكيم الدولى فى النزاع المتداول حاليا بين الهيئة وشركة “ ديبكو” الكويتية ، والمقرر إعلانها فى سبتمبر المقبل ، وذلك للبدء فى تنفيذ مشروع محطة الحاويات الثانية ، باستثمارات تبلغ 750 مليون دولار ، بطاقة استيعابية 4.5 مليون حاوية مكافئة .

اترك تعليق

من فضلك، أدخل تعليقك!
من فضلك، أدخل اسمك